я реп зачитываю

А за сколько сей эксклюзивный раритет продашь? Я даже доплачу!!))

Лексус ИС - залупа полная. Вообще Лексус ИС, ЛС и прочие ДЖИЭСЫ - хуита с большой буквы. В плане комфорта и пока машина новая - все отлично. Но как только начнаются проблемы(к примеру нужно поменять стойку) ты понимаешь, что лучше б не выебывался и купил тойоту. Вот например на ЛС 460 06 года стойка стоит 70 тыщ. Одна,Карл! Да это пиздец. Сейчас,повторюсь, у меня камри 8 года, но я всей душой хочу купить джип, ибо по нашим дорогам нельзя ездить на приличном седане. Вот вчера я не мог проехать по городской местности, зато видел как сурфец бодро по лесу рассекает несмотря на ямы и прочие препятствия. Стоит ли говорить,что в городе он чувствует себя еще комфортней?

по городской местности в час пик ты на чем угодно не проедешь, хоть БТР себе купи, будешь стоять в общем потоке рядом логанами и солярисами:)

Уважаемые автолюбители, вопрос к вам имеется серьезный. Ради него уж не буду отдельную тему создавать, давайте тут порешаем.

Недавно обнаружил, что в России начала продаваться тачила Toyota Fortuner. Что это за зверь такой? Раньше не видел такую модель.
Достойная тачка вообще? Сталкивался ли кто?

Если сравнивать с прадиком, то чему отдадите предпочтение?

Прадик - 100 процентов. Фортунер- колхозная версия прадоса

друг, я не знаю, как у вас там - может, у вас супер дороги и все такое, но вот в городе Владивостоке, например, приходится при движении одним глазом коситься на ямы на дороге, другим - на движение. И в час пик порой приходится въебываться всеми четырьмя колесами и испытвать мягко говоря херовые эмоции, если у тебя седан. А если еще у этого седана модное литье на 18 с низкопрофильной резиной - так это вообще пиздец. И это плохой аргумент для меня - в час-пик мол не проедешь. Движение не из одних час-пиков состоит. Есть,к примеру, выходные дни, когда охота куда-то выбраться и автомобиль дает прекрасную возможность это сделать, да только вот дороги продолжают предавать уверенности,что в России нужен джип. Кстати, за старые модели автомобилей могу сказать у тойоты, что они надежней, чем новые. У моего отца сурф КЗтский - так он только масло меняет. Машина 94 года. И в овраг на нем улетал и чего только не было - кувалдой стукнул пару раз - и все прекрасно. Как новый:morj:

Почему колхозная версия?

А паджеро спорт?

Потому что сравни внешний вид прадо и фортунера и салон- этим все сказано. Если по параметрам там все более-менее одинаково, то внешне фортунер напоминает какой-то харриер с мордой внедорожника плюс он ниже прадика. В салоне все очень аскетично - приборная панель напоминает отечественный автопром, кресла неудобные. Прадик же радует глаз - и внутри и снаружи и автомобиль надежный.
За паджеро спорт ничего не могу сказать. Ни у кого из моих знакомых нет такого автомобиля. Вроде бы кто-то хвалит, кто-то - нет. Но к Митсубиши я подозрительно отношусь

бери тойоту https://ekaterinburg.drom.ru/toyota/corolla/30046445.html

Вы охуели пиндосы ебаные ? ещё и выбирают из ассортимента блдь:krik:
Вон у нас выбор машин всегда наиохуенейший...Шевроле либо Шевроле, а если не хочешь Шевроле то бери Шевроле :o

крем брюле нахуй бери и не говори:king:

Внутри мне кажется одна хуйня. Прадо тоже весьма простенький салон. Хотя на рестайлинговом может что-то изменилось. На прадике я до 2014-го года катался и сейчас катаюсь раз в году, когда в Россию приезжаю)
Судя по фоткам, у форчунера в салоне примерно так же всё...

По высоте они кстати на 3 см отличаются всего. Просто Прадик квадратнее и кажется массивнее.

Пока из явных минусов для себя я определил только потерю респекта от местных пацыков. Прадик всё-таки солиднее считается тачкой.

Движок у них один, интерьер крайне схож, разница в цене около ляма. Эта разница меня смущает)

друг, ну вот для примера первые попавшиеся прадик и фортунер 8 года. Цена одна 1,3. Ну вот никак не получается тут увидеть крайнюю схожесть интерьеров. Внешне я вообще молчу. На фортунер только мешок картошки сверху погрузить и ехать. Хотя дело вкуса, наверно
https://www.hip-hop.ru/forum/img/2018/06/12/866835b1f2cd2b5db2.jpg
https://www.hip-hop.ru/forum/img/2018/06/12/866835b1f2cf8afbe5.jpg
https://www.hip-hop.ru/forum/img/2018/06/12/866835b1f2d0f24d98.jpg
https://www.hip-hop.ru/forum/img/2018/06/12/866835b1f2d2366d2a.jpg

Ну и зачем сравнивать 08 год?
Тем более фортунер в России продается у дилеров всего пару лет. Сравнивай тачки 2018-го года.

Ну в целом я тебя понял, прадо пожирнее конечно. Я с этим и не готов спорить. Тут скорее вопрос стоит ли эта разница 1 млн рублей. В тачках стоит один движок, оба на раме, габариты немного больше у прадо (хз является ли это плюсом, кому как), у прадо проиятнее внешний вид (тоже дело вкуса, но соглашусь), приятнее интерьер, статус ачки посолиднее (этот критерий тоже важен для русского покупателя).

ну 18 год, друг, это заоблачные цены для меня. Хотя и фортунер 18-года не плох весьма. И тут как бы возможно мой выбор был бы не в пользу прадоса

ЕЕЕЕЕЕЕ БОООЙ

гелик:cool:

за правду

Каким надо быть долбаебом,чтобы за 800 купить гелик!?А содержать его на что?Я не имею ввиду топливо,так как там даже бенз 3.2 бывае и дизель 3.0.
Мост контрактный на него стоит 150 000!(контрактный!),двигатель так-же примерно.А еще раздатка и прочее!За 800 он умотанный будет в хлам!Еще столько же вложить придется.


Нет,если уж есть на руках 800 и хочется что-то полноприводное,надо смотреть в сторону "паркетника".
Subaru Forester,Rav4,CRV.Ну Туарег я х.з,за 800 он старый будет пиздец,года 2007-2008.:confused:Ну или корейца можно взять.

Мне нравится с виду.К тому-же у него даже в "базе" уже есть блокировка заднего дифференциала,а на Prado после последнего рестайла ее убрали-электронные имитации только оставили.Но у Форчюнера минус есть:там полный привод-Part-time,без межосевого дифференциала,то есть на полном приводе можно двигаться только на бздорожье,а во всех остальных случаях у тебя заднеприводное авто.
Pajero Sport в этом плане удачнее-у него Superselect стоит:можно ехать на заднем приводе,на полном с межосевым диффом,на полном приводе с блокировкой диффа ну и 4-й режим это понижайка.:horosho:

как в гта, четвертую.

Да,кстати,то-же неплохой вариант.Но мне думается,что за 800 дрова будут.От 900 000 они начинаются живые.Ну,в Москве может и подешевле цены,я про Сибирский регион говорю.
У меня Pajero 1995 года был в 2014 году.Дизельный.Рама,две блокировки.Жрал топлива пиздец.Для дизеля с объемом 2.5 16 литров по городу-многовато как-то.При том,что не ехал нихера(99 л.с. было)

Тойоьы, хонды,субару, выбор есть,хуль ты мозг ебешь,ты лучше садай вопросом как не наебаться и не взял хлам/угон или какой прочий соотвествующий шлак,что бы потом не трахаться в слезах в тузец

Это я к чему мой милый друк, к тому что сейчас перекупов 97 пооцентов вторичногл рынка,и у них найти живое нереально,а прямого продавца сложно плймать,нужно свежие объявления чекать

раз даже игил и сса родственный л200 юзают в хвост и гриву, я считаю их выбору можно доверять

автор,что за таз купил то?

взял в итоге Х1 Бмв, езж. месяц уже и не пожалел ниразу.. думаю этот мотор Отцу подарить себе коплю на F10 пятёрку