нет бро, просто надо мнооого ездить, а я не хочу, чтобы на ауди или вольце пробег наматывался не по дням, а по часам )
калина всем устраивает, достаточно резвая, в любую дырку, тепло, электроусилитель. плюс за столько, за сколько она мне досталась можно только девятину вонючую взять.

тем более я не пафосная соска, придется купить себе русскую для себя - не побрезгую. пока в этом нужды нет и мои два немца меня устраивают целиком и полностью )

ну а куда пацанам вкладывать? пиво бухать? )
лично мне всегда было интересно возиться в моторе, в электрике (конечно когда на а8 пошла пиздой коробка я не полез), всегда помогаю друзьям. в этом есть своя лирика.
а как классно когда что-то сломалось, а ты сделал сам.

ведь круто, когда на какую-нибудь семерку оборачиваются те, кто уже на иномарках. конечно не из-за рева мотора с пауком (т.к. думают "во мудак"), а из-за того, что человек реально старался и вложил душу в эту груду железа за 100к.

мне сейчас это меньше интересно стало, а потому что я могу позволить себе любую акустику, хоть длс, хоть алпайн, хоть этон. я могу купить хоть завтра шестерку и через 2 недели выиграть соревнования по автозвуку, но это не тот кайф. кайф был раньше, когда в четырнадцать лет накопил на колонки сам (не занимая у родителей), купил - поставил и они запели. когда путем абры-кадабры ты заставляешь мертвый движок ехать, проведя с ним пару ночей в гараже.

любая железка может быть достойной, и высказывания "таз - это не машина", только от ленивых уёбков слышу, которым главное, чтобы авто возило их пердив абы как. лично мне всегда нравилось, чтобы мое авто было лучше других, чтобы подходили, интересовались как сделать то, как сделать это. щас семья, время на гараж почти не остается, да и ауди не ломается, туарег тоже. аж как-то банально. затосковал я прям-таки по тазам (все детство провели в них)