-Цитата от August 
-Цитата от muscle milk -Цитата от вова ванэс
Ну потому-что в Японии хорошие дороги, в отличие от наших. Там делают машины (и подвеску) для их дорог. Соответственно, подвеска будет уебываться быстрее. По логике вещей, разве нет?
такая логика ну вообще
на тазе подвеска тоже не самая живучая
неоригинал на старого японца не дороже чем запчасти на приору.
от так от
-Цитата от Джесси Джеймс Все верно..на новой японке на 17 тыс опорники менял задние, стойки пробивает пездец
которую собрали где то в россии
сейчас пиздец сколько собирают иномарок в россии,но суть в другом что собирают люди которые умеют собирать,а не олени как думаешь,а японские вёдра это блять тоже самое что баварское ведро
ну незнаю, привык я что у нас автопром собирать не умеют. может конечно и ошиюаюсь
-Цитата от Loney -Цитата от вова ванэс -Цитата от muscle milk
что примечательно, так то что ниссан был дороже 99 на 20 тыщ рублей грубо говоря. но ! по ощущениям от езды и в плане технического оснащения он на три головы выше.
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
это чем же они не приспособлены? кроме того что руль в бардачке.
ну хз братан я ездил, и как раз имел возможность ощутить "контраст" с таза 02го года на японца 96го. к правому рулю я привыкал минут 30.
Ну потому-что в Японии хорошие дороги, в отличие от наших. Там делают машины (и подвеску) для их дорог. Соответственно, подвеска будет уебываться быстрее. По логике вещей, разве нет?
не согласен с тем что быстрее убьется. у самого первая машина пруль японка была 93года. подвеска жесткая, дольше убивается. как я её только не дрючил, за год ничего не поменял, только стартер мозг делал, 3 рубля делов. потом продал дороже чем купил) кстати разницы в цене с русской нет. стоит как 10ка наша, запчасти некоторые от неё идут. зато за эту же сумму тебе и автомат и кондер и в салоне себя по человески чувствуешь, хоть какая то отделка)))
типа такой, 130 тысяч ценник был
кто это на фото?