-Цитата от FlaQ

-Цитата от Hightower

Ну а цели какие могут быть? Разве что снимать то что происходит перед лобовым стеклом, чтобы в случае аварии/черезвычайной ситуации были видео твоих и окружающих действий.
Следовательно чем лучше качество съёмки, тем лучше.

Добавлено через 1 минуту

Вот ты каждый день в ВАГах копаешься, тебе самому нравится как они сделаны? Доступность, простота обслуживания/замены узлов.

гольф 4,5/пассат б6/б7 норм телеги в плане ремонта, за исключением ДСГ и моторов вр5/вр6 (доступ к фильтрам и навесному)
у б5 гемор с подвеской по замене, с доступом тоже к ней спереди не особо + те же моторы и ипанутый мотор W8, там вообще еботня что-либо сделать не разбирая пол-переда практически, благо их один только у нас обслуживается
плюс с этим двиглом полный привод, с ним тоже гемор
поло вообще простой в плане и подвески и моторов
это из моего и не касаемо электрики
ну а напарники рассказывали, что
у туарега 5.0 дизель капризный довольно и пневмоподвес не оч
тоже про ауди ку7 6.0 дизель, как писалось выше
ну а а3/а4/а6 во многом повторяют поло/гольф/пассат
но основной у нас ФВ, по этому остальные залетные в основном, кому дорого на своем или по знакомству у нас числится
как-то так

Проблемная коробка - DSG-7. Массово ее ставить начали только в 2008 году. В Китае, кстати, ВАГ заставили сделать на нее 10 лет гарантии. DSG-6 конструктивно другая, там "мокрые" сцепления, у нее с надежностью все норм, хотя конечно ремонт намного сложнее чем у обычного гидроавтомата. Ну и двигатели у ВАГа некоторые откровенное говно в плане надежности - 1.2, 1.4 турбо в московских пробках легко могут помереть даже на смешном пробеге, а если 100 тыс. проехать получилось - можно устраивать праздник. Если сойти с ума и менять масло раз в 15 тыс. как советует дилер, при этом активно гонять эти моторы гарантированные трупы. Впрочем на любой машине, которая ездит по вечерним 9 баллам менять масло реже чем раз в 10 тыс. - это надо быть очень отважным человеком.
Ну и у ВАГа официально прописано, что расход масла что-то там в пределах литра на 10 тыс. - это норма. Хуй знает, фактически сам производитель признает, что некоторые его моторы конструктивно хуево сделаны, тут и добавить нечего. "Если ваш ВАГ не жрет масло значит оно закончилось".

-Цитата от Рентген

-Цитата от Hightower

Литьё? Сколько весят?

литье(( не знаю еще, но, думаю, прилично.
были варики ковку брать с более пиздатой полкой и таким же рисунком, но продавцы неадекват, либо дорого.

-Цитата от Hightower

Как подобрать видеорегистратор? Посоветуйте что-нибудь.

на ютубе примеры зырь с региков

Да это ещё не факт что лучше, ну по крайней мере у нас в России.
Ковка конечно легче, как следствие неподрессоренная масса меньше.
Но если литьё на кочках мнётся.
То ковка не мнётся, а трескается.
Я вот за 2 года литьё которое было идеальным когда приехало из Японии, погнул к чёрту, весной когда переобуваться буду надо прокатывать. На резине 225/45 ездил.
А у друга ковка, на одном из колёс микротрещина появилась.

Добавлено через 8 минут 48 секунд

-Цитата от FlaQ

-Цитата от Hightower

Ну а цели какие могут быть? Разве что снимать то что происходит перед лобовым стеклом, чтобы в случае аварии/черезвычайной ситуации были видео твоих и окружающих действий.
Следовательно чем лучше качество съёмки, тем лучше.

Добавлено через 1 минуту

Вот ты каждый день в ВАГах копаешься, тебе самому нравится как они сделаны? Доступность, простота обслуживания/замены узлов.

гольф 4,5/пассат б6/б7 норм телеги в плане ремонта, за исключением ДСГ и моторов вр5/вр6 (доступ к фильтрам и навесному)
у б5 гемор с подвеской по замене, с доступом тоже к ней спереди не особо + те же моторы и ипанутый мотор W8, там вообще еботня что-либо сделать не разбирая пол-переда практически, благо их один только у нас обслуживается
плюс с этим двиглом полный привод, с ним тоже гемор
поло вообще простой в плане и подвески и моторов
это из моего и не касаемо электрики
ну а напарники рассказывали, что
у туарега 5.0 дизель капризный довольно и пневмоподвес не оч
тоже про ауди ку7 6.0 дизель, как писалось выше
ну а а3/а4/а6 во многом повторяют поло/гольф/пассат
но основной у нас ФВ, по этому остальные залетные в основном, кому дорого на своем или по знакомству у нас числится
как-то так

Понятно. Короче я окончательно убедился во мнении что ВАГ я себе никогда не возьму.
Да хотя я в принципе себе европейца никогда не возьму.
Я видел подвеску переднюю на аудиА6, там ещё хлеще чем у меня.
У меня многорычажка, 3 рычага, один сверху и 2 снизу. И аммортизатор вставляется в вилку, через которую проходит приводной вал.
А у Ауди 4 рычага, всё тоже самое, толко сверху не один рычаг в форме вилки, которая к кузову крепится на 2-х шаровых, а 2 рычага с двух сторон.
Вон у ланцера эволюшена вообще МакФерсон. А что может быть проще чем макферсон.