на минимальной высоте с возможным перегрузом не убираюца закрылки - это уже полупиздес, даже если ничего не задирать. сам по себе отказ закрылок тоже следствие, а не причина. вапще, скорее всего, тут совокупность факторов: закрылки, с которыми можно было штатно совладать усугубились весом, а запаса по высоте не было, чтоб хотя бы стабилизировать литак. а вот тут уже история, возможно, будет умалчивать.

ну а главный в кабине всегда кэп, штурман не будет делать че-то радикальное без согласования с кэпом, если кэп не в туалете и здоров. плюс у нас традиционная летная школа со времен ссср - самолет управляеца вручную на взлете и посадке и по старым канонам (ну это даже хорошо в определенном смысле).