-Цитата от Осенний Листьев

-Цитата от DeCoDe

Как я понимаю связано это с качеством металла?

Не совсем. Металл хороший, обработка плохая. В девяностых и по сей день, если не ошибаюсь, что бы удешевить свои авто, компания Ниссан отказались от одной процедуры. А именно погружение всего кузова в ванну с раствором, который защищает авто от коррозии. Пропустив эту процедуру они смогли опустить и цены на свои авто. На самом деле Ниссан в это проблемы не видит, потому как авто ориентировочно эксплуатируется ~ пять лет, далее идёт в утилизацию. Но в России авто эксплуатируется 30+ лет и поэтому мы сталкиваемся с проблемой гнили. Но это было тогда. Сейчас же, мы, как и все страны, имею в виду Европу, Япу и США, тоже уходим от старых авто, они потихоньку заканчиваются, а новые не такие надёжные, срок службы 3-5 лет. Мы тоже скоро будем брать авто, ездить три года и сдавать в трейд-ин и менять на более новое. Сейчас уже так многие делают.

Авто производителям сейчас не выгодно делать супер-надёжные авто, люди понакупают авто и будут рады, нужды в новом нет. А так постоянно приходиться покупать авто.

Как и с лампочкой вечной. В СССР изобрели вечную лампу, она до сих пор горит в одном из музеев, уже лет 60. В итоге решили, что все лампы купят и всё, новые не нужны. И сделали лампы со сроком службы. Рынок, хуле

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Ошибочка, лампа из Ливермора, США, горит с 1901 года.

В СССР была тоже и есть. Но год не помню, гуглить лень

Ох уж этот рынок, иной раз погоня за прибылью убивает качество до самого низшего уровня.