-Цитата от Ритуал

Хз, подождем запись переговоров
Важную часть может вырежут конечно, но сами обстоятельства будут ясны
Раз они со второго круга сели, то почему не могли на третий пойти? Как он бухнулся на скорости пиздец зрелище конечно(( Нах они так садились, непонятно
Ждем мнение официального представителя форума при агенстве воздушного транспорта Хайтауэра

Респект
пилотов как обычно крайними сделали. Но к авиакатастрофам обычно приводит целый ряд факторов. Насколько я понял, здесь вся цепочка начинается с системы сертификации, которая допускает не устанавливать систему экстренного слива топлива на ближнемагистральные самолеты. На мой взгляд это полная глупость. Самолет вроде был сертифицирован на посадку с полной взлётной массой, соответственно подобные испытания проводились, но наверняка с полностью исправной системой дистанционного управления (СДУ), полностью исправной механизацией крыла и по наилучшей глиссаде. Другое дело конечно почему после этой самой якобы молнии СДУ на половину отключилась или что там было. Переключилась в какой-то там аварийный direct режим. Ну а пилотам хули делать без радио то, в воздушном пространстве Москвы. Въебались бы в какой-нибудь другой борт, было бы в 4 раза больше жертв.

Добавлено через 8 минут 30 секунд

-Цитата от Barry Cada

-Цитата от Holla@Me

Пиздец, вот читаю всю эту желчь и ладно ебанутые кастрюлькины отмайданеные, но когда россияне так поливают говном разработки, научный вклад, да науку РФ в целом, то возникает реальный диссонанс: у нас, в Укарине пизда всему производству, с развала Союза, по схеме Прибалтики, только раза в х4 масшатабе и все равно мне приятно было узнавать когда разрабатывали ту же кольчугу, те же двигатели "мотор сич" , новый АН, разное , пусть даже школу построили на 2,2 мВт альтернативного тепла уже приятно и теплее на душе. Х.з. как можно чем то пользоваться и хуесосить.
Критика должна быть конструктивной.
Особенно улыбают кренделя с залитой сливой в протертом кресле

Суперджет - это самолёт, собранный из Лего. Из русского в нём только таджики, которые гайки закручивают. А, и ещё приблатнённые евреи, которые государственные бабки пилят. Всё остальное в нём импортное. Примерно как в современном Камазе, или в новом путинском лимузине Аурус

Добавлено через 13 минут 36 секунд

Грубо говоря, на примере того же Камаза, кузов из чугуния мы отлить можем. И покрасить это всё дело красиво можем. Может быть мы даже в фары можем и в какие-то элементы кабины. Но мы не можем в двигатель, мы не можем в трансмиссию, мы не можем в подвеску, во всю ходовую вообще, это привозится целиком импортное и уже готовое, наши таджики просто конструктор собирают из готовых деталек. Смекаешь? У нас так же в стране например и Мерседесы собирают, и Бэхи и кучу других разных Фольксвагенов, но никому же не приходит в голову переименовывать эти заводы и машины в ПуАЗ

Ну ты борщишь здесь. Пассажирский самолёт же ещё и сертифицировать надо. Использование импортных комплектующих помогает как быстрее сертифицировать самолёт, снижает себестоимость (потому что всё уже готово, не надо российских производителей смежников загружать техзаданиями, половину из которых они хуй выполнят или делать будут несколько лет) и помогает продавать зарубеж. Вон на МС-21 авионика например тоже импортная. Хотя МС-21 это шаг вперёд для российского авиастроения по сравнению с суперджетом. Возьми к примеру Су-30СМ. На нём стоит французский визор ИЛС (индикатор лобового стекла) Thales, потому что Су-30СМ родился из Су-30МКИ (или МКМ, для Индии или соответственно Малайзии, иностранцы захотели себе всё получше). А на Су-35 наш стоит, похуже и поменьше