-Цитата от Проект Разгром

Полноприводные есть. С завода. Комплектации

да я в курсе, что бывают полноприводные, но я не знаю что там у них за полный привод...

ауди привет передам

-Цитата от Максим FIL

-Цитата от Hightower

-Цитата от Максим FIL

мазда 6 новая ни как хочет.. по энерции загибает чуть и стабилизируется, вот с хуяль вроде бы? на дворе кризис 100к. + 150-200 на тюнинги сливать таки за бэху которая только по прямой ездит, не хочется, по прямой есть на чем ездить

Так у мазды 6 передний привод, не?

переключается же
вот у калины передний привод, так ниче, в поворот 90 градусов заходит глубже шахи.

-Цитата от Проект Разгром

Бмв одни из лучших автомобилей на которых валят боком

Спасибо! буду брать!

http://m.youtube.com/watch?v=Oj7PY2nLKr4

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

-Цитата от Липинский Евгений

-Цитата от Проект Разгром

Полноприводные есть. С завода. Комплектации

да я в курсе, что бывают полноприводные, но я не знаю что там у них за полный привод...

ауди привет передам

Давай не будем трогать автоспорт?

Так то и цивик переднеприводный побеждал в дрифт соревнованиях ахуевшего класса

Что за херню вы тут несёте.
Какое БМВ вообще.
Чтобы на БМВ с мотором БМВ нормально боком ехать надо много денег в неё вкладывать.
Выход - Ниссан или Тойота с задним приводом, любое ведро даже 80-х годов.
Плюс джейзет или рб, палка, блокировка редуктора.
Или же как альтернатива - БМВ с вышеперечисленными двигателями.
И вообще нахрена ездить боком по асфальту?
Это же медленно

Добавлено через 6 минут 8 секунд

У нас по России посмотрите даже автомобили участников дрифта.
90% на японках ездиют.
В Европе да, европеек больше, но у них там и цены другие.
БМВшный турбовый мотор ой как дорого стоит.
А на атмосферном нормально мощи не получить, а если получишь то он тяжёлый будет.
А в джейзет и рб всё просто, дунул больше - поехал быстрее.
Ну и стоят они не больше 70-80т.р.

Добавлено через 8 минут 50 секунд

Это просто моё мнение, я ничего советовать не буду, ибо дрифт не перевариваю.
Это же бесполезная автоспортивная дисциплина.
Там не на скорость соревнуются.
Это просто шоу.

-Цитата от Hightower

Что за херню вы тут несёте.
Какое БМВ вообще.
Чтобы на БМВ с мотором БМВ нормально боком ехать надо много денег в неё вкладывать.
Выход - Ниссан или Тойота с задним приводом, любое ведро даже 80-х годов.
Плюс джейзет или рб, палка, блокировка редуктора.
Или же как альтернатива - БМВ с вышеперечисленными двигателями.
И вообще нахрена ездить боком по асфальту?
Это же медленно

Добавлено через 6 минут 8 секунд

У нас по России посмотрите даже автомобили участников дрифта.
90% на японках ездиют.
В Европе да, европеек больше, но у них там и цены другие.
БМВшный турбовый мотор ой как дорого стоит.
А на атмосферном нормально мощи не получить, а если получишь то он тяжёлый будет.
А в джейзет и рб всё просто, дунул больше - поехал быстрее.
Ну и стоят они не больше 70-80т.р.

не знаю чего там стоит. второй хоз восстанавливал под заводской вид машину, я на просмотре был в восторге! мурлыкает как котэ и на высоких оборотах орет как порно актриса! планирую влить сотни полторы - две, наверное замена движки ни как не впишется

-Цитата от Hightower

Что за херню вы тут несёте.
Какое БМВ вообще.
Чтобы на БМВ с мотором БМВ нормально боком ехать надо много денег в неё вкладывать.
Выход - Ниссан или Тойота с задним приводом, любое ведро даже 80-х годов.
Плюс джейзет или рб, палка, блокировка редуктора.
Или же как альтернатива - БМВ с вышеперечисленными двигателями.
И вообще нахрена ездить боком по асфальту?
Это же медленно

Добавлено через 6 минут 8 секунд

У нас по России посмотрите даже автомобили участников дрифта.
90% на японках ездиют.
В Европе да, европеек больше, но у них там и цены другие.
БМВшный турбовый мотор ой как дорого стоит.
А на атмосферном нормально мощи не получить, а если получишь то он тяжёлый будет.
А в джейзет и рб всё просто, дунул больше - поехал быстрее.
Ну и стоят они не больше 70-80т.р.

Добавлено через 8 минут 50 секунд

Это просто моё мнение, я ничего советовать не буду, ибо дрифт не перевариваю.
Это же бесполезная автоспортивная дисциплина.
Там не на скорость соревнуются.
Это просто шоу.

японцы намного дешевле обходятся и в тюнинге и в обычном использовании... нежели бмв. те же стоковые бмв нормально ездят боком. просто если кто-то её уебет - придется вывалить нихуевую сумму на запчасти. вот откуда предпочтение у дрифтеров к японцам. а не из-за того что бмв хуево валят боком

-Цитата от Проект Разгром

Давай не будем трогать автоспорт?

Да даже без автоспорта я тебе как бывший владелец кадры-турбы говорю. По снегу, грунту или гравию вполне себе можно проходить повороты в различном стиле.

Вообще тут человек настал уже что к чему)
Все зависит от того, что подразумевается под фразой "валить боком". современные заднеприводные авто сейчас так напичканы всякими системам что ты их блоком фиг поставишь.
Вазовская классика все -таки самое оно для этих целей, дешево и сердито

-Цитата от Липинский Евгений

-Цитата от Проект Разгром

Давай не будем трогать автоспорт?

Да даже без автоспорта я тебе как бывший владелец кадры-турбы говорю. По снегу, грунту или гравию вполне себе можно проходить повороты в различном стиле.

Вообще тут человек настал уже что к чему)
Все зависит от того, что подразумевается под фразой "валить боком". современные заднеприводные авто сейчас так напичканы всякими системам что ты их блоком фиг поставишь.
Вазовская классика все -таки самое оно для этих целей, дешево и сердито

Вся эта электроника отключается....

https://www.youtube.com/watch?v=QY8A4m0g5aw&x-yt-ts=1422...l=85027636

Вчера заехал на заправке одной женщине на мазде. Итого вмятина в бампере и фара треснула мaленька, у меня на опеле нихера - танк ебанный.

Чувствую себя уебанном - теперь с 27 класса в 13 опустять страховку.

а я тоже недавно въебал по тихой грусти сузуки витара, точнее говоря, сам себя въебал, привык в пробках милимитражи держать, а этот гад себе крюк сзади хуйнул какой-то нестандартный, хотя может на витара все такие, ну короче номер себе погнул,а под номером бамбер похоже, еще не снимал

пиздец сегодня, 2 штрафа, конец месяца хули

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

-Цитата от Дмитрий "Quer"

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги

-Цитата от FlaQ

-Цитата от Дмитрий "Quer"

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги

Говна въебал чтоли?

-Цитата от FlaQ

-Цитата от Дмитрий "Quer"

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги

У нас в области нет дилера Вольво.

залез к офицалам шевроле на сайт
круз от 900тр
ахуеть я миллионер

-Цитата от Дмитрий "Quer"

-Цитата от FlaQ

-Цитата от Дмитрий "Quer"

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги

У нас в области нет дилера Вольво.

тогда другой вопрос

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

-Цитата от Entrepreneur

-Цитата от FlaQ

-Цитата от Дмитрий "Quer"

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги

Говна въебал чтоли?

уж лучше бмв или мерса за эти деньги
ну а я бы взял вольво

отсюда https://qwertyd3.d3.ru/comments/663304/
"Есть в UK такая компания, как Warranty Direct, которая специализируется на продаже расширенной гарантии на автомобили. Они проанализировали свою статистику поломок и придумали кошмар автовладельца: комбинацию самых ненадежных частей от различных марок и моделей. Этот гипотетический автомобиль назвали Horrific 40RR0R
Для каждого автомобиля рассчитывается индекс надежности как некоторый агрегатор средней стоимости ремонта, частоты отказов, возраста и пробега. Если среднее значение этого индекса составляет 100, то у Horrific 40RR0R этот индекс равен 500 и собран он из следующих частей:
Двигатель: BMW M5 (2004 to 2011)
Мост и подвеска: Audi RS6 (2002 to 2011)
АКПП: Jeep Grand Cherokee (2006 — )
Электрика: Mercedes–Benz R–Class (2004 — )
Тормозная система: Fiat Multipla (1999 to 2005)
Кондиционер: SEAT Alhambra (1996 — )
Рулевое управление: Chrysler 300C (2005 — )"

Любопытно.

-Цитата от FlaQ

уж лучше бмв или мерса за эти деньги

не не! был хЗ... ну то ли я такой водитель, то ли рэнджики реально реже ломаются, так как товарищ за те же пол года в сервисе был ни разу, в то время как у меня текло масло, ремень безопасности перестал натягиваться, не регулировался обогрев пасажирского кресла, он либо выкл, либо вкл. в итоге за год с небольшим новая машина сменила двух хозяев, при чем предыдущий по гарантийке в официале все вылечил. сейчас на мазепке новой, тьфу-тьфу-тьфу, за три месяца насилия откровенного, ни разу еще не матюкнулся, только с ценника. на хц90 у дядьки на 160тыс. стукнул автомат, так что под замену и автомат и движка встали, это при том, что у меня стиль вождения как у маршрутки, у него как водителя лемузина.
вот, а на ауди я три года откатал - первая моя машина была восьмидесятка в третьем хозяине, по мелочи какие-то заезды в сервис были, но это дешево и сердито, относительно вольво и хз

-Цитата от Максим FIL

-Цитата от FlaQ

уж лучше бмв или мерса за эти деньги

не не! был хЗ... ну то ли я такой водитель, то ли рэнджики реально реже ломаются, так как товарищ за те же пол года в сервисе был ни разу, в то время как у меня текло масло, ремень безопасности перестал натягиваться, не регулировался обогрев пасажирского кресла, он либо выкл, либо вкл. в итоге за год с небольшим новая машина сменила двух хозяев, при чем предыдущий по гарантийке в официале все вылечил. сейчас на мазепке новой, тьфу-тьфу-тьфу, за три месяца насилия откровенного, ни разу еще не матюкнулся, только с ценника. на хц90 у дядьки на 160тыс. стукнул автомат, так что под замену и автомат и движка встали, это при том, что у меня стиль вождения как у маршрутки, у него как водителя лемузина.
вот, а на ауди я три года откатал - первая моя машина была восьмидесятка в третьем хозяине, по мелочи какие-то заезды в сервис были, но это дешево и сердито, относительно вольво и хз

Мне кажется сравнивать Ауди 80 и Вольво ХС90 не корректно, старые авто априори более надёжными были

Вообще с каждым годом всё меньше и меньше достойных авто становится.
Есть золотое правило, чем сложнее техника, тем больше шансов у неё сломаться.
А в настоящее время машины становятся всё сложнее.
Следовательно самому починить некоторые узлы становится невозможно, а ремонт в специализированных сервисах всё дороже.
Особенно к европейским тачкам это относится.
Я допустим буду стремиться никогда больше не покупать автомат, а тем более роботы все эти.

-Цитата от Максим FIL

-Цитата от FlaQ

уж лучше бмв или мерса за эти деньги

не не! был хЗ... ну то ли я такой водитель, то ли рэнджики реально реже ломаются, так как товарищ за те же пол года в сервисе был ни разу, в то время как у меня текло масло, ремень безопасности перестал натягиваться, не регулировался обогрев пасажирского кресла, он либо выкл, либо вкл. в итоге за год с небольшим новая машина сменила двух хозяев, при чем предыдущий по гарантийке в официале все вылечил. сейчас на мазепке новой, тьфу-тьфу-тьфу, за три месяца насилия откровенного, ни разу еще не матюкнулся, только с ценника. на хц90 у дядьки на 160тыс. стукнул автомат, так что под замену и автомат и движка встали, это при том, что у меня стиль вождения как у маршрутки, у него как водителя лемузина.
вот, а на ауди я три года откатал - первая моя машина была восьмидесятка в третьем хозяине, по мелочи какие-то заезды в сервис были, но это дешево и сердито, относительно вольво и хз

у вольво с автоматом проблема только на бензе объема больше 3.0, и это всем давно известно, единственный их серьезный косяк
ауди ку7 самая большая ломучка, у неё букет из движка, дсг и пневмы, как и у Туарэга
особенно 5.0 дизель и 6.0 бенз
у х5 2-го поколения на дизеле и бензе турбины летят хорошо и часто
единственно насчет мерсов хз
у моего дядьки хс90 уже 3 года на дизеле и автомате, все работает как часы
и он сам проехал 150к + до этого столько же
так что лучше бмв и вольво, чем ваг

ну че, пасоны, о новой 1ке думаете?

-Цитата от G-Ogi aka Abrägg

ну че, пасоны, о новой 1ке думаете?

Она похожа на паркетник, а так очень хороша. Наконец то сделали красиво. Фары и жопа хороши. Хотя к задним фарам у меня пока есть претензия, изгиб странный какой то. И еще, БМВ нужно начать делать двойной выхлоп как ауди, по бокам, а не рядом, там красивей и агрессивней.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

-Цитата от Hightower

-Цитата от Максим FIL

-Цитата от FlaQ

уж лучше бмв или мерса за эти деньги

не не! был хЗ... ну то ли я такой водитель, то ли рэнджики реально реже ломаются, так как товарищ за те же пол года в сервисе был ни разу, в то время как у меня текло масло, ремень безопасности перестал натягиваться, не регулировался обогрев пасажирского кресла, он либо выкл, либо вкл. в итоге за год с небольшим новая машина сменила двух хозяев, при чем предыдущий по гарантийке в официале все вылечил. сейчас на мазепке новой, тьфу-тьфу-тьфу, за три месяца насилия откровенного, ни разу еще не матюкнулся, только с ценника. на хц90 у дядьки на 160тыс. стукнул автомат, так что под замену и автомат и движка встали, это при том, что у меня стиль вождения как у маршрутки, у него как водителя лемузина.
вот, а на ауди я три года откатал - первая моя машина была восьмидесятка в третьем хозяине, по мелочи какие-то заезды в сервис были, но это дешево и сердито, относительно вольво и хз

Мне кажется сравнивать Ауди 80 и Вольво ХС90 не корректно, старые авто априори более надёжными были

Вообще с каждым годом всё меньше и меньше достойных авто становится.
Есть золотое правило, чем сложнее техника, тем больше шансов у неё сломаться.
А в настоящее время машины становятся всё сложнее.
Следовательно самому починить некоторые узлы становится невозможно, а ремонт в специализированных сервисах всё дороже.
Особенно к европейским тачкам это относится.
Я допустим буду стремиться никогда больше не покупать автомат, а тем более роботы все эти.

ну блин, чем сложней тачка, тем она дороже и покупая дорогую тачку ты должен должен думать, а будущем, а не рассчитывать на самостоятельный ремонт.