Мужики, может подскажете чё
у меня 99. Обороты плавают, не сильно, но плавают. Заменил уже все нужные датчики, фильтры, прочистил дроссельный узел как в сервисе сказали. Ничего не изменилось практически. Чувак один подсказал, что надо клапана отрегулировать, но я уже не знаю есть ли смысл, если всё-равно нихера не изменится...

ты точно все датчики заменил? дмрв менял? у тя инжектор или не? я прост хз есть 99 инжекторные или нет

бля так загоняет покупать разную хуйню заводскую:dovolen:

прям лада:dovolen:

как будто автомобиль:dovolen:

не то что поебень левая ВАЗ=ТАЗ:ma3im:

инжектор, да. дмрв не менял. чек горел, выдало ошибку датчика скорости. купил, как поменяю может чё изменится

мляха, таже херня:tomato::rolleyes:

Если плавают обороты ДМРВ в первую очередь проверяйте..на своём опыте знаю:o
у меня на шестерке была такая проблема..на ма6ке:morj:, а не на той что ты подумал))

базариш:horosho:
любимое дело



моя стоит отдыхает сучка:krik:
а я хуярю на работе

У меня шестерку угнали:(:(:(

как проверить? новый чтол взять? он стоит некисло так...

:facepalm::facepalm::facepalm::facepalm::facepalm:

попробуй хотя бы почистить для начала его

не хочу менять его, он дорогой собака) и в сервисе ничего про этот датчик не говорили кстати, хотя ребята там толковые сидят

Во, тазоводы посоветуйте что лучше взять за 70т.р
Хочется восмьерку пиздец как)) но что будет лучше, девятка? или семерка все же? какие варианты подскажите, может есть кто продает что "стоящее?"

Можно ахуенную класику взять. А так девятос бери, можно и восьмерку. Но вот прямо, что бы тазик был ахуевшим за 70 тыс.р лучше наверно все таки классику, ну или еще кусков 30 и восьмерку моно уже

Звонишь корифану, он подкатывает на таком же тазу как и твой, переставляете его на твой, и если всё ок, значит он.

Если плавают обороты то это или бензонасос, или воздух сосет, или датчик холостого хода, или ДМРВ, или датчик температуры двс (но с ним и глохнуть должна тогда). Но часто очень ДМРВ и датчик температуры.
Если ДМРВ гонит то на прогретом двигле плавают.
А стоп, ещё выпрямитель (таблетка) на генераторе, тоже плавают, но тогда и свет моргает, и магнитола то тише то громче.
Ты короче опиши проблему в полной мере.

Я на мазде6 так проверял, отключил ДМРВ и покатался, мне больше понравилось без него гонять. Соответственно он был не исправен, а если без него хуже, то проблема не в нём.

Проблему описывал выше
Обороты плавают на прогретом движке на холосом ходу в приделах от 500 до 800. На холодную не плавают пока двигло не прогреется. И чек горит. Менял рхх и дпдз. Таблетка и датчик скорости куплены, поставлю в ближайшие дни.

у меня корефаны на таких не ездят) :)

кстати да, на холодную ничё не плавает.
когда к светофору подъезжаю и врубаю нейтраль то начинается...

у меня точно такая же хрень была, после замены датчика холостого хода и чистки дросселя все норм стало

бля:morj:

Я не знаю как у тебя, но обычно на машинах с ДМРВ типа MAF и инжектором понятное дело, можно снять фишку с ДМРВ и попробовать завести. ЭБУ двигателя должен перейти на аварийную топливную карту, на приборке должен высветиться чек энджин, обороты должны поплавать и выставиться.

долбоебы там сидят. если это сервис то им не грех проверить его электроникой. дабы узнать дмрв это или нет. нахуя в небо пальцем тыкать? ты ж не дома у компа разбираешься. а приехал в сервис к ТОЛКОВЫМ ребятам. вывод - долбоебы посаны:chet:

у меня именно из-за него обороты хуячили от 0 до 2.5к.... поменял - и движка работает как часики. правда еще и капиталил после погнутых клапанов :D
кажется тебе уже советовали купить проездной на 70к, не?

чек горит = датчику пизда.

датчик коленвала (очень очень редко. стоит чуть больше сотки)
дпдз (ну хуй его знает. но в общем то можно поменять и хуй забить. стоит в районе двух соток)
дмрв (готовь 2к+)
дхх (кто-то где-то говорил что болезнь. хуйня. то ради прикола можно и поменять. тож хуйню стоит)


датчик скорость не влияет ни на что кроме стрелки спидометра, если она у тебя хуячит от нуля до 180 в течении полторы секунды - то ему пизда. но ваще похуй я и так довольно долго ездил.

еще у меня кстати обороты плавали из-за того что демпферу пришла пизда. т.к. ремень хуевничал. но в таких ситуациях чек по моему не горит:rolleyes:

отдал короче менять рейку, наконечники, две задние ступицы (жопа пиздец как телега у коня), подушке движка одной пизда пришла :morj:, ну и еще че по хуйне найдут...

с рейкой объебалово какое-то выходит. таз чирик. а рейка от восьмерки:| ибо на первых годах выпуска десятки ставили восьмую рейку и усы другие, десятые. дальше решили выебнуться и переделали рейку. после 2000г.в. ... а моя 2000. но сука рейка от восьмерки:ma3im:

да и похуй, подумал я. (я ваще хотел рейку ss20 ставить 7400 рублей :facepalm:) нахуй не нужна. и восьмерошная стоит дешеле в полтора раза:p

потекли задние стойки. на жопу надавишь, а она в обратку скачет :morj:

надо менять стойки вкруг.

хочу уронить почуть.

привет от лонжерона....

боюсь пизда:ma3im:

думаю еще куда нить сгонять в другое место чтоб его АХУЕННО ПРОВАРИЛИ... и искать 12к на стойки короткоходки и пружины... в сборе. опоры ss20 до меня какой то молодец поставил. они бессмертные:horosho:

Ездил восьмерку смотреть, бля они все такие жесткие?)) сцепу почти до конца надо отпустись чтобы она трогаться начала, или это мне такая попалась? или это каждый под себя как то регулирует/настраивает? в выходные поеду еще одну смотреть.

рхх заменил, дроссель прочистил как следует, ничего не изменилось

ну хули ты думал, это тебе не ауди :dovolen:

у меня приора. и чё она без ДМРВ чтоли ехать будет, ничё не понял:skald:


ппц,тут пока доберёшься до неисправности, все датчики попеременяешь

ну вообще тросик регулируется. но еще может быть такое что ему пизда скоро настанет:D

рублей 150 весь вопрос

нахуя гадать на кофейной гуще?:facepalm: съездий ты блять в нормальный сервис, сделай нормальную диагностику инжектора. всё тебе выскочит чему пизда и че менять. нееееее. как долбоеб надо всё попеременять и только в последнюю очередь добраться до проблемы. и то. в сервисе:|

на выходных поеду итак если не решится, но там разводилы тоже шустрые.

ты в каком колхозе живешь? нахуя ехать к разводилам? в любом городе дохуя просто всяких электриков, инжекторщиков и т.п. есть как толковые, есть и бестолковые, которые закончили чухан, научились бук через прикуриватель к машине подсоединять, и пиздец, думают что они спецы... узнай где делают диагностику хорошо, и по приемлемой цене. съезди и сделай эту ебаную диагностику... рублей 500 стоит. я не помню за скок делал летом. но мне за 10 минут определили всё что можно, рядом магаз был, купил датчики пришел и мне их тут же воткнули. за установку еще 100 рублей кажется накидывал :D три болта открутить... пздц:D но не суть. зато всё сделали и головная боль нахуй прошла сразу же

в колхезе ага, набрали себе буков и теперь спецы) всё как ты и сказал:horosho:

в норм мастерскую очередь, запись, я на работе щас допозна не совпадает. Но на выходных чёнить придумаю.

просто надежда что всё как-нибудь само рассосётся, там чёнить самому поменять)

норм мастерская это не значит что пиздатый сервис по последнему слову техники и с ахуенным дизайном главного здания. дрочь ебучая. очень толковый специалист может работать в каких-то ебенях на окраине города в ебучем гараже. при этом у него есть нужное оборудование (макбук тут к примеру и в хуй не уперся. или еще куча наставленой хуйни для вида.) и знания. и такие как правило берут не много лаве):horosho: да и очереди к ним минимальные. потому что хуй пойми где. в гараже. и нет рекламы.

а всякие олени едут к таким же оленям которые только что закончили пту и думают что спецы, а сами по объявлению вчера устроились, где еще чем дороже - тем качественнее обслуживание:nsk::facepalm:
инжектор эт такая хуйня, куда лучше самому не пытаться лезть. я уже схавал на этом достаточно гонеца:ma3im:

пытаться понять как там это все работает - эт на самом деле хуевая так же затея. легче отдать шесть соток на диагностику чем ебать себе мозги так и ничего не поняв. это не карбюратор. хоть я с ним и не сталкивался... но с ним разобраться куда проще. инфа 100.

(просто знаю что каждый долбоеб на улице у нас разбирал карбюратор, не все конечно собирали... но...:morj:)

у меня кстати плавание оборотов в том году к зиме пропало, а летом возобновилось) Ну это не всегда они плавают, а с какой-то преиодичностью. Неделя нормально, потом день плавают, и так далее)

Всё еду в субботу нормальных мастеров искать:ukrana:

когда пиздой пошел дмрв тоже не всегда плавали:rolleyes:

если будет так то тогда херово, это наверное самый дорогой датчик тут)

Да я знаю. На мою он большетдвук тысяч стоит. И я не готовился к его поломке, а меня перел фактом поставили. Но в общем.... Как то похуй даже было. Лиж бы ездила збс и хлопот не доставляла.... Я денег туда влил - просто пиздец. Она почти как с завода стала....

забрал карачи таз.

меняли рейку, наконечники, две подушки двигателя, колодки в круг ween, два задних ступичных подшипника, и еще хуиты по мелочи + сделали развал. запчастей на 6312 рублей. ну и за работу отдал 5300.

сел. поехал. бляяяять. это небо и земля. но непривычно что руль ровно стоит (я развал не делал :D... а потом и не было смысла его делать, пока рейку с наконечниками не заменю)... и какой-то тугой руль стал. но управляемость заметно лучше. чуть крутнул, и машина за поворотом руля пошла. а то у меня руль тресло как мразь ваще. сразу тише в машине стало. просто пиздец как.

ну еще надо сделать жопу будет и с обшивкой двери разобраться, скрипит сука. бесит.

но ебать... мой чирик становится похожим на машину. ахуеть. я в шоке.

ну и короче жопа один хуй прыгает на кочках, надо стойки менять. но стойки по весне поменяю. уж если покупать новые, то короткие. но не к зиме:D надо летом будет научиться ездить, тачка то пониже будет. а щя я как на тракторе:boyara: мне похуй, я по всяким оврагам пробки объезжаю)))))))

в итоге поменял РХХ и уже 2 дня полёт нормальный:)

у меня датчик температуры наебнулся. впадлу съездить чет за ним :D воду заебался подливать уже. чуть пробка - забулькала блять:ma3im:

:D:horosho:

кстати да:horosho:я однажды тоже так делал)))

:ugly:

Ребят, короче взял себе восьмерку. Поехал на ней на второй день и началась хуета. Короче, она сама обороты повышает, еду например, педаль газа отпускаю, она обороты повышает, нажимаю на педаль, она понижает обороты, потом короче вообще заглох завестись не мог, включаю аварийку, она звуки непонятно выдает и не включается, как будто коротит. Кто че знает?
и еще такой вопрос, хули я тупой, права только седня получил, когда заглох на пустыре, подъехал бобик мусарской ппс, я думал мож помочь хотели(да уж от этих пидарасов дождешься помощи) они короче сказали доки на тачку давай и права, а я хули мудак из бошки все повылетало я и дал им их, ниче не спрашивал, они посмотрели, я грю , а чо случилось, они сказали может ты хулиган какой, записали все на листочек свой и уехали нахуй. че за хуйня ребят? порча или че? и кто по тачке может че сказать, и нахуй мусора ся так повели?

мусора бдительность проявили

инжектор?
По поводу оборотов - это скорее всего датчик какой-то, дмрв, рхх или дпдз.
По аварийке - судя по всему реле поворотов кончилось.

да, инжектор. мне парни сказали что это скорее всего датчик дросельной заслонки, как то так вроде, либо датчик холостого хода. хз короче, походу в сервис ее везти надо, там бы еще не наебали)

у меня уже шестая по счёту машина российского производства, но я никогда не был тазодрочером, никогда не пилил пружины, не ставил бубу и так далее, один раз затонировался и всё, как-то прохладно отношусь к машинам, средство передвижения и не более:|

датчик положения дроссельной заслонки (дпдз) и регулятор холостого хода (рхх). ты и сам их можешь поменять - там ничего сложного, тем-более стоят они совсем немного

ну это только одна проблема, и не факт что в этом заключается, так она еще вчера и заглохла тупо просто и не заводилась. может свечам пизда?

и кстати что такое дмрв и реле поворотов?)

датчик массового расхода воздуха.

реле это блять реле:ma3im:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D0%B5

По мне так БПАН, это шлак, не давно увидел группу БезПосадкиАвтоЕсть.
Не вижу смысла опускать(занижать) тачку, ну на вкус и цвет товарищей нет, так что это мнение каждого!

всё, что ты спрашиваешь можно найти в гугле :rolleyes:

но вообще, если ты не знаешь таких элементарных вещей, то гони машину сразу в сервис, и не парься

Короче хуй знает че с этим корытом не так вообще, я столько нервов проебал за эту неделю просто пиздец, вчера ввалил в нее 11 штук, поменял дросельную заслонку, датчик холостого хода и датчик дросельной заслонки, с оборотами хуйня вроде пропала, плюс поменял бронепровода, свечи, прокладку клапанной крышки, ремень генератора, замок зажигания, модуль зажигания. короче тачку когда глушишь она подпердывает и только потом глохнет, а потом ее пытаешься завести она заводится долго и через раз и то с газом. а на холодную вроде нормально заводится. плюс аварийка эта то работает, то нет, как и панель. и седня в конце тачку когда заглушил, мотор заглох вроде а шум стоял, как будто печка чтоль работала, хотя она выключена была, короче хуй поймешь ее, потом через минуту, две совсем затихла вся. есть предположения? я ебал в рот сука взял ее за 80 еще ввалил вчера 11, а ей похуй, че делать то?

бля, делать дальше хули...:skald:

Шум после того как заглушил - это вентилятор радитора. Он включается когда температура двигателя возрастает, и, соответственно выключается, когда температура снизится. Если видишь, что температура высокая или слышишь, что вент работает - не глуши, пока вент не выключится, потом когда заглушишь - соответственно звука никакого не будет. Это не проблема - так у всех.
А по поводу всего остального - это ж таз, хули ты думал? :D Постоянно требует к себе внимания)

броток. я в свой таз 2000 года за это лето и осень около 50 ввалил:morj: