но закрыть его тоже не могут, по той простой причине, что там трудиться добрая половина города )

Бля :D
Наблюдал сегодня картину - движение плотное, тут внезапно образовалась пробка
Простояли так минут 10-15, меня подзаебало, а я пожрать торопился, ну выехал кое как на обочину и еле еле протискиваясь добрался до эпицентра пробки - тазодрочер на приоре днищем встал на лежачем :D Ну не уебан ли :krik::tomato::D
Соль в том, что его ещё и хуй объедешь, с одной стороны встречное движение, тоже затруднено, с другой стороны забор, а он ещё и боком пытался объехать лежачий. В итоге пришлось ещё минут 5 стоять, там вылезли с другой не менее уебанской машины пацанчики с райончика и жопу ему поднимали впятером:facepalm:

ну хуй знает котоны, в Клд очень редко вижу заниженные тазы, у нас иномарки в основном и много дорогих авто. так же много долбоебов с синдромом бмвиста, на своих корытах старых, последнее время появляются долбоебы на древних 124ых с тюнингом "аля карбон" :o за эти деньги можно нисан с салона взять, за 445 кусков и не ебать мозги например, но долбоебам не понять.
никогда в жизни не сяду в детище российского автопрома и девушка, которая изначально говорила, что ей похуй, что я куплю, главное чтоб ездило, теперь тоже люто угарает с тазодрочеров, ибо немцы есть немцы. хочу себе еще в будущем япошку 92ого взять и под дрифт ухуярить, а пока планирую тюнингом мерса своего начать заниматься, ибо денег надо немеренно. да года через два уже глядишь ешку купарь с салона возьму в кредитос :king:

эфку надо купарь в кредитос брать:dovolen: не шаришь нихуя:p

без понятия что ты под эфкой имеешь ввиду

в калининграде практически отечественных авто не существует
не местные приезжают сюда и охуевают от того
так что для нас проблема заниженных девяток не понятна:dovolen:
да и меня иногда поражает то что у нас каждый 3 на тачке не старее 2009 - 10 года ездит

f30:dovolen:

да нахуй эти бмв. единственные 2 нормальные у них машины, это 6 и х6, в остальном не перевариваю, хотя в свое время отец ездил на пятерке.

http://bmwnews.com.ua/photos/20120723/bmw_ed54f1.jpg

это ваще творение от бога.:o так ты:predban:

вот аппарат, идентичный по классу, цешка, вот это творение бога, а то так :)

а вот то что в планах, какая тут нахуй эфка? :king:

но пока меня мой устраивает, тем более займусь его тюнингом

ахаха это пять :horosho:

шо-то я после того как повидал обвес по цене Ц-класса как-то с ухмылкой воспринимаю разговоры о тюнинге.

моя твоя не понимать :o

ну я к тому, шо это нищеебские изъебы чаще всего весь этот тюнинг.

а что там за обвес, по цене ц класса? даже не в рот ебаца моднейший, из карбона, будет дешевле. сужу исходя из дверей, ибо 2 карбоновые двери - 100 кусков.

от DMC Design.
на Lamborghini Murcielago самый недорогой варик обвеса около 40 €.

как колеса на веероне :D ну там марка, понты, вся хуйня, а по факту амг и брабус те же, делают аналогичную хуйню и в плане динамики не уступают. я бы даже сказал, что с63, новая, даст просраться доброй половине спорт каров в городском режиме.

ну там и Панамеры на 170 штук баксов тюнинговать умудряются.
да хрен его знает как ваще на спорт каре по городу гонять, особо с обвесом за 40 штук:D
у нас же дороги такие, что просто пиздец. на Цешке 2012 года минут 15 катался, реально вертолет, а не машина.

хотя, вот эта хуйня в легкую Мерс уделывала:horosho:

c63, разгон до сотни за 4 секунды, как те же ферари, порши, ламборгини по сути. даже от топовой ламборгини, динамика отличается на доли секунды, самая последняя их машинка за 3,4 по моему разгоняется. при этом учитывай, что это цешка, а самый лютый мерин, sls, набирает соточку за 3,7 и цена на него переваливает за 11,5 лямов рублей.

Ещё один мой старый одногруппник стал обоссаным бпановцем :| бля, ну это же...это же уебанство :confused:

сколько человек знаю, которые на тазиках гоняют, сам на классике езжу, те кто против вы до жути стереотипны, у моих друзей в частности у меня не просто пиленные пружины и отбойники, у одних пневма, у других полноценные спортивные аммортизаторы, с регулируемой тягой панара, с усиленными шаровыми, подрамниками и стабилизаторами поперечной устойчивости, не все в хлам тонированны, у некоторых электроники побольше, чем в иномарке, есть такие у которых движки 16ти клапанные, турбированные стоят, с ними и амг и брабусы нервно курят в сторонке, да не спорю, такие переделки чисто финансово не целесообразны, но это для души, у многих есть вторая машина, иномарка, которая нехуяшеньки радости не приносит.

амг и брабусы конечно курят:o

по комфорту нет, но вот турботазики на 402 метра их поебывают, у нас москвич был еще 412, так его мерин компрессорный так и не смог натянуть, дедушка его на атмосфернике на полтора корпуса объехал

А есть фото ваших машин?