Цитата от Ахуй Москвы (Сообщение 1079982253)

перваым делом дуй в любой велоотдел, покупай велонасос и узкую щетку с ворсом средней жесткости для удаления грязи, накачивай камеры, так щоб рукой можно было лишь слегка деформировать шину при максимальном сжатии (ну или ориентируйся на индикатор на насосе, как тебе будет удобнее), потом едь в велосервис и там тебе все точно отрегулируют, это недорогая услуга. потом почисть все трущиеся узлы, раздобудь смазку, можно попросить у любого знакомого автомобилиста отлить чуток трансмиссионки, буквально 100 мл, смажь и старайся первое время ездить на средней скорости, переключаться только на режим "в гору" и обратно. потом поймешь что к чему, научишься переключать скорости и самостоятельно все поднастраивать. на самом деле это элементарно, нужна лишь практика. всякая железяка любит уход, ты шо.

Цитата от Ахуй Москвы (Сообщение 1079982261)

лучше всего найти каких-то велодрузей, которые помогут и все наглядно покажут. хотя по сути достаточно покурить ютюб

Цитата от шизофреник (Сообщение 1079982256)

ну вроде бы она как бы девушка. сила там отрицательная скорее всего, и если она промнет шины, даже слегка, то значит там примерно 0.1 атмосферы или около того.

блять пусь на любую шинку отволокет велсипет и там ей накачают нормально и насос этот нахуй не нужен. им че блять каждые пол часа колеса накачивать?

трансмиссиионки там отлить ога. гайки не надо все протянуть перед дорогой?

короч киеф доедь до любой шиномонтажки спроси там у дятьки нормально ли накачаны колеса, не еби себе больше ничем голову и тренируй свои икры и окорочка. просто катайся. не слушай ты этих очкариков механиков птушников

и фотки запижживай:o

за десять лет тут как бы смирились шо фото сисек не будет но каг бэ без фоток нихуя не канает диалог понимаешь?:o

Цитата от Ахуй Москвы (Сообщение 1079982261)

лучше всего найти каких-то велодрузей, которые помогут и все наглядно покажут. хотя по сути достаточно покурить ютюб

Цитата от Eva Kief (Сообщение 1079982444)

А что такое средняя скорость для меня?

Цитата от Eva Kief (Сообщение 1079982444)

Самое смешное, что вместе с великом я сразу же купила велонасос, только забыла им пользоваться. Несколько месяцев назад я проколола колесо, возможно, мне подкачали колеса, но я не знаю, так как менеджер забрал вел, а пкотом вернул, с мастером я не говорила. Заплатила 20 австралобаксов, что имхо дорого, учитывая что я его за 100 баксов купила. Нужно какой-то мигрантский сервис искать. Грязи здесь нет, город очень чистый в любое время года, так что вроде в щетке необходимости нет. А что нужно смазать, я не поняла?

Есть у меня сосед с тремя великами точно, попробую поспрашивать у него



Вот нужно найти нормальный шиномонтаж, это не так просто. Здесь магазы, сервисы и тп располагаются в специальных зонах, в основном город - частные дома на километры, кафе и магазы кучкуются в одном месте в середине + все закрывается рано и часто не работает на выхах



А что такое средняя скорость для меня? Сделала несколько фоток, на первой видно как я обычно езжу.

Спасибо за советы!:muse:

Цитата от porkafer (Сообщение 1079982611)

Она без шлема и на любой кочке об руль ебнется

Цитата от шизофреник (Сообщение 1079982614)

она жи в австралии откуда там кочки
кочки тока в рашке:saint:

Цитата от шизофреник (Сообщение 1079982451)

передние звездочки где педали, их там вроде три штуки. как везде. короче когда цепь на центральной. на задних звездочках которые на заднем колесе тоже где-то по середине цепь будет. это и есть средняя скорость

Цитата от Ахуй Москвы (Сообщение 1079982462)

смазывается в первую очередь цепь. любой песок это абразив, и он может налипать на смазанные детали в любую погоду. канещна, не нужно каждый день фанатично сдувать пылинки, но базовый периодический уход необходим. в рашн провинции настройка переключателя стоит сто рублей. как тебе такое илон маск? а прокол колеса - случай форс-мажорный, у меня у самого почти нет опыта замены камер - только на дорожнике менял сто лет назад, было сложновато.

и по поводу фото/скоростей: у тебя их 18 (не 6, как ты говорила), а в сущности 3, сзади ты просто подстраиваешь нужный тебе режим в пределах основного переднего (условно это может быть: максимально быстрый, умеренно быстрый, срединный средний, облегченный средний, умеренно пониженный, или максимально всратый черепаший). красненькое -
про основную (переднюю) скорось, зеленое - про заднюю подстройку. слева на руле у тебя расположен переключатель переднего, основного узла. видно, что он у тебя установлен либо на среднюю, либо на максимальную скорость, но явно не на самой медленной. буковка L это самый медленный режим. правый же переключатель у тебя близок к максимальной скорости.

главное правило - если спереди работает большая звезда, то сзади должны работать 3 самые маленькие, и наоборот - если спереди работает пониженная, то сзади должны работать самые большие шестерни. на средней скорости нужно просто избегать крайних задних положений. тем самым ты избежишь перекоса цепи и деформации зубьев на шестернях.

как-то так:morj: пытался писать максимально понятно.

Цитата от Eva Kief (Сообщение 1079982600)

этот момент вроде поняла, по поводу переключать методом тыка, я так и делала, но мне на всех почти неудобно. Город, кстати, холмистый, часто нужно ехать в гору долго, а потом долго под гору. Вот то, что у меня установлено на руле, это то, как я обычно езжу



спасибо за подробный ответ! а вот так, как у меня установлено, на твой взгляд, нормально, нет перекоса, это похоже на среднюю скорость? Мне нужно переключать скорость, слезать с вела и смотреть, где цепь?

Цитата от шизофреник (Сообщение 1079982451)

передние звездочки где педали, их там вроде три штуки. как везде. короче когда цепь на центральной. на задних звездочках которые на заднем колесе тоже где-то по середине цепь будет. это и есть средняя скорость

Цитата от Ахуй Москвы (Сообщение 1079982462)

смазывается в первую очередь цепь. любой песок это абразив, и он может налипать на смазанные детали в любую погоду. канещна, не нужно каждый день фанатично сдувать пылинки, но базовый периодический уход необходим. в рашн провинции настройка переключателя стоит сто рублей. как тебе такое илон маск? а прокол колеса - случай форс-мажорный, у меня у самого почти нет опыта замены камер - только на дорожнике менял сто лет назад, было сложновато.

и по поводу фото/скоростей: у тебя их 18 (не 6, как ты говорила), а в сущности 3, сзади ты просто подстраиваешь нужный тебе режим в пределах основного переднего (условно это может быть: максимально быстрый, умеренно быстрый, срединный средний, облегченный средний, умеренно пониженный, или максимально всратый черепаший). красненькое -
про основную (переднюю) скорось, зеленое - про заднюю подстройку. слева на руле у тебя расположен переключатель переднего, основного узла. видно, что он у тебя установлен либо на среднюю, либо на максимальную скорость, но явно не на самой медленной. буковка L это самый медленный режим. правый же переключатель у тебя близок к максимальной скорости.

главное правило - если спереди работает большая звезда, то сзади должны работать 3 самые маленькие, и наоборот - если спереди работает пониженная, то сзади должны работать самые большие шестерни. на средней скорости нужно просто избегать крайних задних положений. тем самым ты избежишь перекоса цепи и деформации зубьев на шестернях.

как-то так:morj: пытался писать максимально понятно.

Цитата от Eva Kief (Сообщение 1079982600)

этот момент вроде поняла, по поводу переключать методом тыка, я так и делала, но мне на всех почти неудобно. Город, кстати, холмистый, часто нужно ехать в гору долго, а потом долго под гору. Вот то, что у меня установлено на руле, это то, как я обычно езжу



спасибо за подробный ответ! а вот так, как у меня установлено, на твой взгляд, нормально, нет перекоса, это похоже на среднюю скорость? Мне нужно переключать скорость, слезать с вела и смотреть, где цепь?