если ты минусок подскажешь, точнее не минус, а оригинал трека, если конечно не собственный...

нехуёво так,читка воще заебатая

-Цитата от PONYmc

если ты минусок подскажешь, точнее не минус, а оригинал трека, если конечно не собственный...

оригинал трэка без вокала.
ну вот на всякий случай:
Noisia - Machine Gun (16bit remix)

Ну что, есть еще ценители нестандартного стаффа? )

Добавлено через 43 минуты 54 секунды

всем привед. )
мои комментарии к моему трэку:
Многие, услышав бит, который я выбрал, сразу сказали, что большинство этого не поймет.
Но я все-равно сделал то, что мне было интересно сделать. Ни больше, ни меньше.
Я не знаю как на трэк отреагируют судьи, но реакцию слушателей я уже наблюдаю в теме с обсуждением трэка. Радует то, что положительные отзывы есть, и их, что удивительно, большинство.

Я очень надеюсь что большинство, прослушавших трэк, все-таки уловили основной мессадж, а не только то, как он "подан".

Спасибо за внимание. Надеюсь что вышеизложенная информация окажется полезной.
мир. май. труд.

май...эх, мая я очень жду)
Сергей PLC всегда оригинален, и его эксперименты лично мне интересны)
будем наблюдать далее!)
давай в финал оба, Серж!))

это охуенно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!явсег о два трека скачал,это куфаст и ты

-Цитата от october_20

это охуенно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!явсег о два трека скачал,это куфаст и ты

Качай ИВа )
Да и вообще, я думаю много достойных эмси ) Хотя сам слушал только KILLERC и ИВ )

ахуенно!!!!!!!

Кстати, совсем забыл сказать, sorry за качество. пишу дома, т.к. в студию тупо не успеваю попадать.

-Цитата от playaCritical

-Цитата от october_20

это охуенно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!явсег о два трека скачал,это куфаст и ты

Качай ИВа )
Да и вообще, я думаю много достойных эмси ) Хотя сам слушал только KILLERC и ИВ )

сделано!кстати ив от души!

-Цитата от october_20

-Цитата от playaCritical

-Цитата от october_20

это охуенно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!явсег о два трека скачал,это куфаст и ты

Качай ИВа )
Да и вообще, я думаю много достойных эмси ) Хотя сам слушал только KILLERC и ИВ )

сделано!кстати ив от души!

вот именно )

с репита не слазиет))))

-Цитата от Максим diside

с репита не слазиет))))

осторожно, опасно для здоровья )))

подал ахуительно Но зачем такой королткий трэк + скит в середине трэка
ты минус нарезал под себя?

-Цитата от Максим diside

подал ахуительно Но зачем такой королткий трэк + скит в середине трэка
ты минус нарезал под себя?

да.
короткий потому что не успел сделать до конца. пришлось уезжать срочно и внезапно ) загружал за 3 минуты до выезда.

без обид, но если бы я был режисером клипа на трек апонента. то я бы в основном сюжете взял апонента и тебя и в припеве чтоб он тебе шпалы отвешивал. прям он так говорит ван лов как будто тебе в лобешник трескает шпалу)))

У меня тоже рипитется!!!

серега под кинь названий подомных минусов прет очень)))а желательно на 4раунд видео батла))))

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание)
При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал), а затем и другие типы шпал.
Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб, а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.
Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м.
Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра, хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

-Цитата от Максим diside

серега под кинь названий подомных минусов прет очень)))а желательно на 4раунд видео батла))))

Mimosa - ETG

очень своеобразно, но мне понравился трек на самом деле, круто, удачи на баттле

удача сопутствует сильным) экспериментаторам йохохо)))

-Цитата от Ив/Неволна

удача сопутствует сильным) экспериментаторам йохохо)))

ну так то да)))

-Цитата от playaCritical

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание)
При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал), а затем и другие типы шпал.
Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб, а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.
Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м.
Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра, хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

не хотелось обидеть тебя, тоже трек прикольный, необычность присутствует. просто прикалоло меня реально сюжет так сказать возможного клипа

-Цитата от Sasha_Martini

-Цитата от playaCritical

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание)
При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал), а затем и другие типы шпал.
Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб, а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.
Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м.
Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра, хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

не хотелось обидеть тебя, тоже трек прикольный, необычность присутствует. просто прикалоло меня реально сюжет так сказать возможного клипа

Быть может тебе стоит переслушать трэк KILLRC и мой трэк и попробовать все-таки услышать и понять то о чем мы говорим?
возвращайся когда переслушаешь и откроешь для себя что-то новое в этих трэках

-Цитата от playaCritical

-Цитата от Sasha_Martini

-Цитата от playaCritical

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание)
При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, (причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал), а затем и другие типы шпал.
Порода древесины для шпал может быть разная (например Красный клён или Эвкалипт), в некоторых странах предпочитают дуб, а в некоторых, в силу экономических причин древесину хвойных пород, преимущественно сосну, хотя такие шпалы более подвержены износу. Для предотвращения гниения шпалы пропитывают антисептиками, чаще всего креозотом.
Деревянные шпалы обладают многими достоинствами: упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрические свойства, хорошее сцепление с щебёночным баластом, малая чувствительность к колебаниям температуры. Важнейшим свойством является возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м.
Срок службы деревянных шпал (в зависимости от типа древесины, внешних условий и интенсивности эксплуатации) составляет от 7 до 40 лет. Деревянные шпалы в России изготавливают преимущественно из сосны, а также из ели, пихты, кедра, хотя ранее проводились эксперименты по изготовлению шпал из дуба, лиственницы. Основная проблема деревянных шпал — тенденция их загнивания в местах крепления к ним рельсов.

не хотелось обидеть тебя, тоже трек прикольный, необычность присутствует. просто прикалоло меня реально сюжет так сказать возможного клипа

Быть может тебе стоит переслушать трэк KILLRC и мой трэк и попробовать все-таки услышать и понять то о чем мы говорим?
возвращайся когда переслушаешь и откроешь для себя что-то новое в этих трэках

да я переслушал и твой трек и кила, все нормально. никакой агрессии, просто настроение у меня хорошее. ты конечно изменил своему стилю сильно, может это и к лучшему. ван лов - это отдельная тема. кил в тексте с респектами перегнул как бэ малость.

Мне понравилось!Очень необычный бит!И это круто!Удачи с оценками!
ко мне залетай тож!